据悉，为了进一步拉动汽车消费，我国或将出台汽车信贷扶持政策。该政策将以国家通过低息放贷的形式，直接从资金上扶持汽车金融公司及汽车信贷业务部门，但扶持对象中不包括各大商业银行。业内人士表示，这项政策如果能在近期出台，对于增速放缓的中国车市来说无疑是一大利好，它有助于降低贷款购车利率，从而刺激汽车信贷消费。

去年，在全球车市普遍低迷的大环境下，中国车市却逆市飘红，全年汽车产销量突破1300万辆，居全球首位。究其原因，1.6升及以下排量车型购置税减半、汽车下乡、以旧换新补贴等一系列政策，共同推动了车市的繁荣。就在众多汽车生产厂家、经销商们期盼今年车市能继续保持高速增长时，国家对政策进行了调整，主要为“汽车购置税优惠”幅度缩水一半，再加上很多人都“赶”在去年购车，提前释放了消费能量，使得当前车市的增速有所放缓。

中国汽车流通协会秘书长罗磊预测，如果汽车信贷扶持政策能够实施，采用汽车信贷购车的消费者比例有望从目前的不足10%提升到30%，按照去年中国汽车市场1300万辆的销量基础计算，今年有望实现200万辆的增量。据了解，在欧美发达国家，贷款购车的比例高达80%，即便是在巴西、印度等新兴市场，这一比例也在50%以上。

记者从金华市区多家汽车经销商了解到，目前包括上海大众、长安福特、广汽丰田、东风日产、上海通用等汽车品牌都已设立了汽车金融公司，为消费者购车提供信贷服务，但效果却并不怎么理想。

“和银行信贷相比，虽然汽车金融公司的信贷门槛较低，但贷款利率明显比银行的高，所以在贷款买车的顾客中，通过汽车金融公司消费的可能只有30%。”某品牌汽车金融公司的负责人说，现在有些车型推出“贷款买车零利率优惠”活动，是因为汽车厂商贴息的缘故。

据东风日产金华大昌专营店市场部专员张凯介绍，近年来贷款买车的顾客比例有所提高，特别是有些商务类车型如天籁轿车，信贷顾客数量较多，大概占到顾客总量的四成，因为购买者中有很多是生意人，对现金流要求高，所以更愿意选择分期付款。“我们集团有专门的汽车信贷业务部门，今年年初厂家又成立了金融公司，如果国家对汽车信贷进行扶持，相信贷款买车的人会渐渐多起来。”

有汽车业界人士分析说，汽车金融公司不像商业银行那样可以吸收存款，他们只能拿资本金来运作，因此在资金上就不像商业银行那样充裕，如果汽车信贷扶持政策能够实施，国家从资金上给予扶持，就等于拓宽了汽车金融公司的融资渠道，降低了其融资成本，在向购车者提供贷款时，利息将有所下调，这有助于吸引更多的购车者走进汽车金融公司的大门。